PARA DISMINUIR DECESOS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO
REALIZAN PRIMER FORO COMUNITARIO
SOBRE PLAN VISIÓN ZERO
El Concejo Municipal y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York realizaron el primer foro comunitario sobre el plan “Visión Zero”, una iniciativa del alcalde de Nueva York para aumentar la seguridad peatonal, especialmente en la población infantil, una de las más vulnerables.
IMPACTO LATIN NEWS
El Concejo Municipal y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York realizaron el primer foro comunitario sobre el plan “Visión Zero”, una iniciativa del alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, para reducir la cifra de más de 250 muertos y 4 mil neoyorquinos seriamente heridos y en accidentes de tránsito cada año, según informaron las autoridades presentes en la reunión. El evento se llevó a cabo recientemente en el “John Jay College for Criminal Justice”, ubicado en Manhattan.
La actividad estuvo encabezada por Ydanis Rodríguez, presidente del Comité de Transporte del Concejo Municipal. Junto a él estuvieron otros miembros del concejo como su presidenta Melissa Mark-Viverito, así como también la presidenta del Comité de Salud Pública, Vanessa Gibson; la presidenta del Comité de Salud, Corey Johnson; la presidenta del condado de Manhattan, Gale Brewer, entre otros.
SERÁN CINCO EN TOTAL
De acuerdo con Ydanis Rodríguez, concejal por el distrito 10 de Manhattan, este el primer foro de “cinco que estaremos haciendo en colaboración con los comités del Concejo Municipal que son parte del plan Visión Zero y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT)”.
Según Rodríguez, todos los foros tendrán sede en cada uno de los cinco condados, comenzando en esta oportunidad por el condado de Manhattan. Informó que con este tipo de reuniones “podremos enriquecer mucho más el plan Visión Zero y lograremos que la comunidad tome control de este plan, que estoy seguro buscará la solución a un problema muy serio. De hecho, la principal causa de muerte de niños menores de 14 años es el arrollamiento vehicular”, acotó.
Rodríguez dijo que estaba orgulloso de la presencia de la Fiscalía del estado de Nueva York en el foro, porque “ellos tienen el poder de enjuiciar y aplicar la pena máxima a un chofer que atropella y se va de la escena”, por ejemplo.
Agregó que el plan Visión Zero tiene aspectos educativos y elementos legislativos, estos últimos reflejados en el sometimiento en el Concejo Municipal de varios proyectos de ley por parte de diferentes ediles.
Por ejemplo, Rodríguez interpuso recientemente el Proyecto de Ley 225 “que busca aumentar las penalidades a los choferes que no le permitan cruzar la calle a los peatones que tienen la luz para cruzar”.
Por su parte, la presidenta del Concejo Municipal, Melissa Mark-Viverito, dijo que en poco tiempo realizarán una “audiencia pública” en la que “se van a presentar 6 o 7 proyectos de ley. No es que se van a aprobar todos, pero pueden ayudar y mejorar el plan de acción que ha presentado el alcalde”.
Explicó que Visión Zero “es un plan de acción que tiene diferentes niveles. Hay acciones que se tienen que tomar a nivel de estado. Entonces necesitamos apoyo (de Albany) para cambiar ciertas leyes aquí en Nueva York. Pero también hay ciertas acciones que se pueden implementar a través de las diferentes agencias municipales”.
Por su parte, Mark Levine, concejal por el distrito 7 de Manhattan manifestó que “en Nueva York hay más gente muerta por accidentes de tránsito que por balas (…) Pero sabemos que con políticas podemos bajar el número de fallecidos”.
Expresó que los niños son los más afectados y mencionó el triste caso de la niña Ariel Russo de 4 años de edad, quien murió en su distrito luego de ser atropellada por un vehículo fuera de control y a quien en su honor se bautizó la esquina de la calle 97 de Manhattan como “Ariel Russo Place”.
“UN FORO GRANDIOSO”
Para Thomas M. Chan, jefe de Transporte del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD), “ha sido un foro grandioso, una gran oportunidad. Somos muy afortunados de que el Concejo Municipal haya organizado este foro donde tuvimos la oportunidad de informar al público sobre el descenso de crímenes (de tránsito) que hemos tenido en la ciudad”.
“Sabemos que la policía no puede lograr esto por sí misma, necesitamos el apoyo de la comunidad y aquí pudimos obtener ideas grandiosas. Eso lo apreciamos mucho”, continuó.
Un ejemplo de ello fue cuando una mujer perteneciente a la comunidad organizada sugirió durante el foro que tanto el Departamento de Vehículos Automotores (DMV) como la Policía de Nueva York (NYPD) a través de sus Anuncios de Servicio Público (PSA), dediquen esfuerzos para educar a la población de manera preventiva.
El jefe de Transporte del NYPD Thomas M. Chan, informó además que “hay una audiencia grande en DMV que permanece en sus oficinas por unos 45 minutos para obtener la licencia de conducir, entro otros trámites. Estas personas tienen la oportunidad de observar algunos de los anuncios de nuestros servicios relacionados específicamente la disminución de colisiones o accidentes vehiculares”.
“Nosotros vamos pedirles a las autoridades del Departamento de Vehículos Automotores que asistan a nuestras reuniones para hablar sobre esta y otras popuestas” de la comunidad, finalizó Thomas M. Chan.