Tener un Porsche diesel supone alinearse con la eficiencia, adquirir un compromiso con la reducción del consumo y de emisiones que hoy es la tendencia en todos tipo de automóviles, de la que no están excluidos los deportivos, sean GT o SUV.
La ingeniería de Porsche ha realizado un notable trabajo sobre esta versión, que ha logrado situar por debajo de la frontera de los 200 gramos de CO2 las emisiones.
A la mejora de la eficiencia contribuye en gran medida el nuevo cambio autom·tico de ocho velocidades Tiptronic S con función automática de arranque y parada y al sistema de construcción ligera utilizado, que junto a la nueva tracción total activa y ligera, se ha podido reducir el peso en casi doscientos kilogramos, dependiendo de la versión y el sistema de tracción equipado.
La nueva imagen es más deportiva y elegante, gracias a unos volúmenes suavizados y líneas menos tensas. El coche ha ganado en talla y, sin embargo, la percepción visual es la de un coche de menor volumen y hasta más bajo.
En el interior, la evolución es notable. El estilo es muy similar al ya exhibido por el Panamera y la calidad de materiales y acabados ha subido nuevos peldaños, lo que parecía difícil de superar.