NYS 2100: RETOS
CALENTAMIENTO GLOBAL EN NUEVA YORK
Impacto Latin News
El futuro del Estado de Nueva York marcha de la mano del cambio climático, y su éxito o no dependerá bastante en que se cumplan o no un conjunto de medidas como afrontar esta situación en los próximos 80 años, porque el mar subirá su nivel, habrá más calor y todo el ecosistema conocido actualmente podría variar severamente. Lo que pasó con ‘Sandy’ solo sería una muestra de lo que podría volver a repetirse en forma igual o más severa, sino se toman las previsiones que un grupo de estudiosos ha sintetizado.
El Reporte de 204 páginas de la Comisión NYS 2100 presidido por Judith Rodin, Presidenta de la Fundación Rockefeller, Felix G. Rohatyn, Presidente CEO de Lazard Frères & Co. LLC y una treintena de destacadas personalidades de los campos científicos, negocios, universitarios, administrativos y otros, señalan que después de los daños sufridos por las recientes tormentas extremas, es evidente que Estado de Nueva York debe prepararse para “una nueva normalidad”.
La planificación del futuro nunca significará de nuevo lo mismo. Las recientes tormentas no son anomalías. Ellos son mayores evidencias de un patrón en desarrollo: un aumento en la frecuencia e intensidad de fenómenos meteorológicos extremos atribuibles al cambio climático, al calentamiento global.
Mar elevará su nivel
NYS 2100 dice que el cambio climático puede amenazar a los aspectos básicos del bienestar, tales como alimentos, vivienda, agua, suministro de energía, la salud y la seguridad. Recientes proyecciones en el ‘Estado Imperial’ – como se conoce también a Nueva York- muestran que las temperaturas más altas y la elevación del nivel del mar son muy probables para el estado de Nueva York a fines de siglo.
Para mitigar los riesgos en el cambio climático se requieren una evaluación de vulnerabilidades sistémicas generales, incluyendo el aumento del nivel del mar, la cambiante precipitación, cambios de temperatura, y los fenómenos meteorológicos extremos.
La Comisión afirma sobre el nivel del mar continuará aumentando constantemente debido al derretimiento de los glaciares polares y expansión de los océanos debido al calentamiento.
En 2100, los expertos proyectan que el nivel del mar se eleve en Nueva York y Long Island a un máximo de seis pies bajo ciertos escenarios. El alza del nivel del mar tendrá consecuencias importantes para las comunidades en la costa de Nueva York, incluyendo pero no limitado a:
• Surgimiento de peligrosas tormentas que causan fuertes vientos y mareas altas, que aumenta los riesgos de inundación, erosión de la playa, y el daño a infraestructura en las zonas bajas;
• Aumento de las áreas de inundaciones costeras durante ciclos de marea normal;
• Inundación periódica de la infraestructura costera y la transmisión directa de patógenos en aguas residuales y la contaminación por nitrógeno en aguas subterráneas y superficiales;
• Aumento de la salinidad del suministro de agua potable en las comunidades a lo largo del río Hudson por la intrusión de agua salada.
Olas de calor y aumento de temperatura
La Comisión NYS 2100 indica que habrá significativos cambios en las lluvias, calor y temperatura.
Señala con respecto al Cambio de precipitación: Durante los últimos 100 años, el patrón de precipitación ha cambiado con aumento de la precipitación en el invierno, y disminución de la precipitación en el verano. Esto último aumenta el riesgo de sequía, mientras que afecta negativamente el suministro de agua potable. El total en cantidades anuales de precipitación en el noreste han aumentado en aproximadamente 3,3 centímetros en los últimos 100 años.
Sobre el Cambio de temperatura: Los neoyorquinos pueden esperar un aumento de la temperatura promedio que oscila entre 4 y 10 ° F para 2100, principalmente en forma de inviernos más cálidos. Las consecuencias de este calentamiento incluyen, entre otras cosas, expansión hacia el norte de ciertas especies invasoras y parásitos que amenazan a las plantas nativas, los ecosistemas y los seres humanos.
El impacto también crea potencialmente efectos adversos significativos en Nueva York particularmente en actividades económicas claves regionales, incluyendo deportes de invierno, y el jarabe de arce, la manzana, y producción lechera.
Asimismo, subraya sobre Eventos Climáticos Extremos: Se pronostica un aumento tanto en frecuencia e intensidad de los eventos climáticos extremos, que van desde las olas de calor a los eventos extremos de precipitación. Sostenidos fuertes aguaceros de lluvia localizados aumentan el riesgo de inundaciones repentinas y la erosión.
Las olas de calor, definidos como tres días consecutivos con máximo temperaturas superiores a 90 ° C, se asocian con enfermedades relacionadas al calor, que afectan desproporcionadamente a las personas mayores y los niños.
Cambio climático hasta 2080
El siguiente es un resumen de los cambios previstos de New York ‘ClimAID Report’, así como la últimas proyecciones climáticas.
Riesgo de Cambio de Clima década de 2020, 2050, 2080.
Aumento del nivel del mar:
2020 Baja 5.1 pulgadas 2050 5.12 pulgadas 2080 8.23 pulgadas.
2020 Alza 10.5 pulgadas 2050 17-29 pulgadas 2080 37-55 pulgadas.
Cambio en el aumento de la precipitación:
2020 0-5% 2050 0-10% 2080 5-15%.
Cambio en la temperatura:
2020 1.5-3.0 ° F 2050 3.0-5.5 ° F 2080 4.0-9.0 ° F.
Temperatura y precipitación proyecciones para 2100:
1 - Oeste de Nueva York y los Grandes Lagos Plain 4,5 a 10,0 ° F 0 a +15%
2 - Montañas Catskill y el oeste del río Hudson Valley 4,0 a 9,5 ° F 0 a +10%
3 - Southern Tier 4,5 a 9,5 ° F 0 a +10%
4 - New York City y Long Island 4,0 a 9,0 ° F 0 a +10%
5 - East Hudson y el río Mohawk Valles 4,5 a 9,5 ° F 0 a +10%
6 - Meseta de Tug Hill 4,5 a 10,0 ° F 0 a +15%
7 - Montañas Adirondack 4,5 a 9,5 ° F 0 a +15%
Proyecciones en el el aumento del nivel del mar 2100
Región 4 - New York City y Long Island:
GCM-base + 15 a 30 pulgadas
En escenario de hielo derretido + 56 a 72 pulgadas
Región 5 – Valles de los ríos East Hudson y Mohawk
GCM-base + 11 a 26 pulgadas
En escenario de hielo derretido + 52 hasta 68 pulgadas.
Flaquezas a la luz de ‘Sandy’
Los expertos consideran que la fuerza destructiva de la súper tormenta Sandy ha expuesto las vulnerabilidades en la infraestructura energética de Nueva York, incluyendo la electricidad, gas natural, vapor, y sistemas de distribución de combustible. ‘Sandy’ afectó severamente el sistema eléctrico de Nueva York, dejando a 2,1 millones de residentes y negocios sin electricidad en todo el estado.
En algunas regiones del estado, la energía no fue restaurada durante dos semanas o más. El sistema eléctrico de Long Island experimentó una devastación generalizada y cortes. El 90% de clientes de Long Island experimentaron perdidas general de energía por Sandy.
La súper tormenta condujo a la pérdida de energía a más de 1 millón de clientes de Con Edison de los 3,3 millones a los que sirve. La tormenta fue cinco veces más destructiva que cualquier tormenta que haya sufrido Con Edison en la historia reciente (incluyendo
El huracán Irene en 2011). Muchas de las centrales eléctricas, subestaciones y otra infraestructura del sistema eléctrico en la región sur del estado de Nueva York se agrupan en o cerca de las zonas costeras, que los hace vulnerables al tipo de inundaciones encontradas durante los recientes desastres.
El sistema de distribución de vapor también experimentó interrupciones y daños de las inundaciones, ya que las tuberías subterráneas y túneles no estaban equipados para manejar el gran volumen de agua asociada con tormentas.
En Manhattan, un apagón que duró cinco días desde la calle 39 hacia el sur, llevó a algunos a llamar “SoPo” o “South of Power”, al ‘nuevo’ barrio. Hubo una tremenda frustración como la restauración de energía no llegó rápidamente. Este retraso creó un agregado peligroso ya que las temperaturas cayeron. Muchas empresas no pudieron reanudar sus operaciones durante semanas.
La pérdida de calefacción y electricidad en esta zona hizo que muchos inquilinos comerciales y residenciales rompan contratos de arrendamiento en sus edificios y se reubiquen permanentemente.
El impacto de ‘Sandy’ también expuso el hech0 de que el gas natural y los sistemas de distribución de combustibles requieren mejoras con el fin de sobrevivir mejor a los desastres naturales.
Aunque el sistema de gas natural se considera que es más resistente a los desastres porque tiende a seguir funcionando durante apagones en la red eléctrica, el sistema sigue siendo vulnerable a los árboles desarraigados dañando tuberías subterráneas e inundando estaciones de compresores. Sandy afectó significativamente la red de distribución de combustibles en Nueva York, que incluye el combustible para el transporte, la generación de energía y calefacción.
La distribución de la cadena de suministros de combustible comprende una colección interconectada de tuberías, ejes, terminales, refinerías, suministro de marina y estaciones de servicio. Como resultado de la tormenta, la ruptura de esa cadena de suministro creó escasez de gasolina en toda la región y dio lugar a impactos generalizados tanto en aquellos que responden a la emergencia y residentes que intentaban recuperarse de ella.
Por primera vez desde la década de 1970, el racionamiento de la gasolina tuvo lugar en Nueva York y Long Island. Los neoyorquinos se quedaron esperando horas para llenar sus carros y galoneras de combustible. Nueva York no estaba preparado para semejante destrucción masiva a la energía y la infraestructura, y el Estado tiene mucho trabajo que hacer para prepararse para el próximo evento importante.
Nuevos túneles en río Hudson
La Comisión NYS 2100 recomienda la construcción de dos nuevos túneles bajo el río Hudson, junto con las mejoras asociadas a la pista, el puente y la estación, debería ampliar el sistema a través de la adición de nuevas conexiones a la estación Penn (Penn Station) de Nueva York. Los túneles ayudarían a gestionar la demanda con la duplicación de la capacidad para el ferrocarril de pasajeros entre Nueva Jersey y Nueva York.
La conexión a Nueva Jersey a través del río Hudson con nuevos túneles proporcionaría valiosos nuevos vínculos a Newark, Nueva Jersey, Aeropuerto Internacional Newar-Liberty, y más allá a través de la línea ferroviaria del Corredor Noreste, más conocida como ‘Metro-North’. Adicional a la capacidad de trans-Hudson, también minimizaría conflictos al permitir que todos los operadores ferroviarios regionales - Amtrak, LIRR, NJ Transit, y, en el futuro, Metro-North – tengan más flexibilidad para maximizar el servicio diario desde y hacia Manhattan.
Los túneles se deben construir a los estándares modernos para prevenir mejor las inundaciones y asegurar la recuperación rápida después de un sismo, fuego u otro evento severo. Una vez construido, los túneles también podrían ser utilizados para alojar temporalmente todo el tráfico ferroviario de Hudson mientras que los existentes centenarios túneles ferroviarios se actualizan bajo normas modernas.
También cree necesaria una expansión del Penn Station al sur de la calle 31 es clave para acomodar el tráfico ferroviario creciente. Esta expansión beneficiaría a Amtrak y NJ Transit con una mayor capacidad. Además, al permitir una mayor flexibilidad del espacio en la vía de programación, la expansión beneficia a otros usuarios actuales y futuros de Penn Station, LIRR y Metro-Norte.
Playas y tormentas
La Comisión también cree que la restauración de dunas dañadas, playas, islas-barrera que la súper tormenta acabó en toda la región de Rockaway Beach y Long Island, el Estado debe inmediatamente proporcionar la reconstrucción de las dunas y la playa a un nivel de protección temporal superior a la que existía antes de la tormenta para los 300.000 residentes que son ahora vulnerables. Para ello será necesario el dragado de arena, entradas adyacentes, bancos y fuentes mar adentro y usarlo para crear nuevas dunas y más amplias y elevadas playas.
Otros proyectos prioritarios de dunas y playas que exigen atención inmediata incluyen Westhampton, Shinnecock, la isla del fuego, y la parte de Seagate de Coney Island. El popular Jones Beach State Park y Robert Moses State Park perdieron todo su significativo frente de playa que debe ser repuesto antes de la temporada de verano.
En otras islas-barrera a lo largo de la costa de Long Island, el Estado debe rellenar los puntos bajos en las dunas, centrándose en Jones Beach Island hacia el este. El Estado y el Ejército de los EE.UU. Cuerpo de Ingenieros podrían implementar esta medida de emergencia en coordinación con otras acciones de dragado. El Estado y el Cuerpo también debe evaluar rápidamente los sitios vulnerables, estimar las cantidades y determinar si la arena tendrá que ser dragada o en camiones.
Barreras en el mar
Las barreras anti mareas de una tempestad son grandes compuertas móviles que se cierran durante las tormentas para proteger las zonas costeras de las inundaciones. A pesar que estas barreras son todas diferentes, todas implican sistemas de ingeniería que se mueven mecánicamente en unas horas para contener la marea de una tormenta por completo y proteger el área detrás de la barrera.
Un sistema en el puerto de Nueva York tendría que ser mucho más complejo que las de Londres y San Petersburgo, por el tamaño, la geografía y la hidrología de la bahía de Nueva York. Por el lado del océano o bien dos barreras se requiere - una en todo el Verrazano y uno en la boca de Arthr Kill entre Perth Amboy, New Jersey, y Staten Island - o uno solo que se extendería desde Sandy Hook, Nueva Jersey a los Rockaways en Nueva York. Otra barrera se necesitaría en la entrada del río del este de Long Island. Las estimaciones de costos para la construcción de una u otra opción de tres o dos lugares de barreras varían ampliamente, desde $ 7 a $ 29 mil millones.
El Estado debe realizar una evaluación exhaustiva de la necesidad, la viabilidad, los costes y los impactos de las barreras en las mareas de tempestad como una primera línea de defensa para el puerto de Nueva York. Barreras de mareas bajo tempestad bien diseñadas proporcionan protección contra la combinación de la marejada ciclónica costera y el aumento del nivel del mar.
Por ejemplo, las barreras pueden ser diseñados para contener la oleada que puede acompañar a un huracán de categoría 1 en la parte superior de los seis pies de altura del nivel del mar que podrían ser experimentadas a finales de este siglo En 2009, Halcrow Group Ltd. propuso una sola barrera que se extendería desde Sandy Hook a la península de Rockaway a un costo de $5.9b, mientras que la Universidad de Stony Brook Storm propuso un sistema de tres barreras de $ 9.1b.
El Dr. Jeroen Aerts, quien ha estado evaluando los riesgos de inundación y medidas de protección para la ciudad de Nueva York, ha estimado los costos de construcción de barreras de un sistema de barrera de cuatro (Arthur Kill, Verrazano Narrows, East River, Jamaica Bay) en 17,0 b., con un adicional de $ 12b necesarios para proporcionar protección a las áreas a los lados de las barreras que lleva desviar la fuerza de la marejada.
En el informe ‘ClimAid’, los científicos de Columbia, Cornell y la Universidad de la Ciudad de Nueva York proyectan que los niveles del mar podrían aumentar hasta en 55 centímetros para el 2080, en un escenario de rápida fusión del hielo. NOAA emitió un informe en diciembre de 2012 donde estima que los niveles del mar podrían subir 6,6 metros para el año 2100 en un escenario de deshielo rápido.
Epilogo 2013
La Comisión NYS 2013 manifiesta que no hay duda que la capacidad de recuperación requerirá una inversión, pero también reducirá el daño económico y los costes de responder a futuras tormentas y eventos, “mientras mejoramos las operaciones diarias de nuestros sistemas críticos. En una época de restricciones fiscales, el signo positivo es que los cambios en las políticas económicas será tan importante como la inversiones financieras que tomamos”.
Cree que fuertes mejoras de infraestructura debe complementarse con la infraestructura física y otras medidas de resistencia, por ejemplo, mejorar nuestra coordinación institucional, decisión de la comunicación pública y la rápida capacidad de toma de decisiones que nos haga más capaces de recuperarnos de los efectos catastróficos de los desastres naturales. En muchos aspectos, Nueva York está a la cabeza del juego en este sentido.
“No podemos prevenir todos los desastres futuros que ocurran, pero podemos evitar fallar catastróficamente al abrazar, practicar y mejorar una incompleta estrategia de resistencia. Mientras Nueva York y nuestros estados vecinos continúan recuperándose del devastador impactos de ‘Sandy’, tenemos una ventana estrecha, pero distinta de oportunidades para aprovechar la oleada de conciencia”, sostienen esperanzadoramente la Comisión.
La construcción de una estrategia de resistencia siglo 21o viene con significativas oportunidades económicas, recién concebidas infraestructuras, inversiones basadas en la reconstrucción inteligente al mismo tiempo que crean los empleos del mañana, incluidos los empleos verdes. El espíritu de los neoyorquinos nunca es más evidente que cuando se enfrentan a la crisis y los desafíos ante los retos del 2100.