POLÍTICA AMBIENTAL SIGUE UN CURSO POSITIVO
IMPACTO LATIN NEWS
Como cuatro meses es muy poco tiempo para evaluar la gestión del alcalde Bill de Blasio en materia de protección ambiental en la ciudad de Nueva York, colegimos que está siguiendo la política ambiental que se hizo en la era de Michael Bloomberg que logró una significativa transformación en el desarrollo de la ciudad en 12 años de gestión.
Hace apenas tres años, casi 10,000 edificios en la ciudad de Nueva York consumían gasóleo de calefacción números 4 y 6, los cuales emiten volúmenes significativos de hollín, azufre, níquel y otros contaminantes peligrosos.
Por medio de las gestiones del programa NYC Clean Heat, más de 2,700 edificios están usando combustibles más limpios desde 2011, y 2,500 edificios adicionales están trabajando activamente para cambiarse.
Las reducciones adicionales en las emisiones han resultado de normas estatales que limitaron el contenido de azufre del gasóleo para calefacción # 2 a 15 partes por millón (una reducción de 99 por ciento), y reglamentos municipales que han restringido el contenido de azufre del combustible # 4 a 1,500 partes por millón (una reducción de 50 %).
Los vecindarios que tuvieron las mejorías más importantes en la calidad del aire fueron las que tenían la mayor densidad en emisiones como el norte de Manhattan, el norte de Queens y el Sur de El Bronx que cambiaron el tipo de aceite en sus calderas.
En general, las mejoras en la calidad del aire en la ciudad son el resultado de un conjunto de cambios que han ocurrido a nivel local, estatal y nacional. Además de combustibles de calefacción más limpios, la calidad del aire en los últimos años se ha beneficiado de la reducción de emisiones de las plantas generadoras, fuentes industriales, camiones y otros vehículos, y equipos de construcción debido a una gama de regulaciones e iniciativas.
Por otro lado, acciones locales iniciadas a través de PlaNYC -incluyendo más vehículos híbridos y eléctricos en la flotilla municipal, la reducción de emisiones de autobuses escolares y cambios de zonificaciones que promueven un desarrollo más acorde con el tránsito- también han contribuido al dramático progreso en las metas de limpieza del aire de la ciudad.
Aunque la ciudad está abigarrada de turistas que suman decenas de millones anualmente, su centro neurálgico –Manhattan- ha podido mantener un aire suficientemente limpio, como lo tienen igualmente los otros condados de la Gran Manzana.
La ciudad espera más avances en la calidad del aire y la salud futura de todos los neoyorquinos a medida que los edificios sigan convirtiéndose a combustibles más limpios en los próximos años.
Lo importante es que el alcalde Bill de Blasio está siguiendo las pautas ambientalistas de su predecesor, y dando medidas complementarias que Bloomberg no pudo concretar.
En el año 2005, Nueva York todavía estaba saturada por gases tóxicos de sus autobuses que consumían petróleo tipo diesel, los edificios públicos y privados mayormente usaban aceite de calefacción no recomendables por ser altamente contaminantes.
Pero todo empezó a cambiar desde mayo de hace nueve años, en el 2005. En mayo de ese año Bloomberg, firmó cinco nuevas leyes importantes para reducir la contaminación del aire en la ciudad, como una medida para reducir drásticamente las emisiones de humo diesel de los autobuses escolares, autobuses de turismo y camiones de saneamiento. Estas leyes fueron sustanciales para revertir la contaminación vehicular en 15 años.
En 2007, se lanzó una vigorosa estrategia llamada ‘PlaNYC’, con el ambicioso objetivo de “lograr la calidad del aire más limpio de cualquier gran ciudad de EE.UU.” en el año 2030.
Y, fundamentalmente, se viene logrando. Nueva York ahora está más listo que antes para afrontar el cambio climático y mejorar la calidad de vida para todos los neoyorquinos.