El Chevrolet Camaro, pertenece a la tríada de “muscle cars” o autos potentes que ha sobrevivido los tiempos modernos. Acompaña al Ford Mustang y el Dodge Challenger en esa categoría, y a pesar de ser el tercero en la más reciente lista de ventas, no está exento de méritos que bien lo equiparan o incluso supera a algunos de sus competidores.
Este año llega refrescado en su sexta generación, que debutó en el 2016.
Desde afuera
El estiramiento facial exterior ha resultado controvertido. Suele ocurrir con el tipo de autos que congregan fans de corazón, que muchas veces no toleran cambios radicales. El mayor cambio se encuentra en el modelo SS como el que reseñamos, que ahora presenta una barra negra masiva en la parte frontal.
Tal vez estoy una minoría, pero después de unos días conduciendo el Camaro 2SS 2019, realmente me gustó el nuevo frente. Para los que no les ha agradado el cambio hay buenas noticias, porque Chevy está al tanto de las críticas, y ya está trabajando para hacer cambios. El modelo del próximo año probablemente contará con una parte delantera del mismo color de la carrocería.
Por dentro
La cabina del Camaro SS es envolvente, y no necesariamente en el buen sentido. Instalado en el asiento del conductor los umbrales altos te hacen sentir como si estuvieras sentado en las profundidades del vehículo, con grandes cuartos traseros y pilares C que dificultan un poco de visibilidad trasera. En el caso del modelo convertible como el de nuestra prueba, la visibilidad es aún peor si no levantas la cubierta.
Por suerte entre las adiciones de este año se encuentra un espejo retrovisor digital, que ayuda mucho a remediar esos puntos ciegos notorios. La cabina, discreta por su color y acabado, está bien equipada, con molduras de aluminio real bordeando la puerta y el panel de instrumentos.
Equipamiento y seguridad
El Camaro se queda detrás de la competencia en términos de tecnología de seguridad estándar. El modelo base tiene control de tracción, airbags y una cámara en reversa, que para los estándares actuales no es realmente mucho.
Si está buscando más tecnología de seguridad activa, tendrá que mirar a los modelos de nivel medio. La alerta de colisión frontal, asistencia de estacionamiento trasero, la alerta de tráfico cruzado trasero y la alerta de cambio de carril están disponibles como extras opcionales a partir del 3LT y se convierten en estándar en los modelos SS.
En la carretera
El Camaro ofrece un rendimiento que varía de leve a salvaje y todo lo que en el medio quede, lo que lo convierte en uno de los autos deportivos más versátiles del mercado actual. La gama de trenes de poder disponibles es amplia, y refleja la voluntad de Chevrolet de adoptar nuevas tendencias y, al mismo tiempo, apegarse a las viejas tradiciones.
Un pequeño motor turboalimentado de 4 cilindros y 245 caballos se encuentra en la parte inferior del rango, seguido de un V-6 y luego progresa naturalmente a un conjunto de V-8 de distintas categorías que pueden llegar a los 650 caballos. El de nuestra prueba un V-8 de 6.2 litros bueno para 455 caballos, y capaz de alcanzar las 60 millas en solo 4.1 segundos.
Para escoger
El Chevrolet Camaro 2019 se puede obtener en dos estilos, cupe y convertible. Para transformar su elección a convertible necesitara unos $6,000 dólares adicionales y este estilo no está disponible para el modelo base.
Todos los terminados excepto los de base, también están disponibles con un paquete de rendimiento 1LE, que agrega características que mejoran las capacidades de manejo del vehículo, como frenos más fuertes y componentes de suspensión mejorados.
En resumen
Para lo que el Camaro fue diseñado, hace muy bien su trabajo con una excelente relación calidad-precio. El diseño exterior es llamativo y tiene presencia, tal como debería tener cualquier “pony car” estadounidense.
El interior no es exactamente de alta calidad, pero está bien organizado y su tren de poder es excelente, con una variedad de combinaciones que lo hacen apetecible para infinidad de gustos. Dicho todo esto, también seria valido reconocer que, en materia de autos deportivos, la decisión gravitará sobre la marca favorita, y esto, no hay reseña que lo cambie.