El Alcalde Bill de Blasio anunció sus planes para asegurar la calle 9 en Park Slope, e hizo un llamado de apoyo a la legislatura estatal.
Con la ley de cámaras de velocidad de la zona escolar que salva vidas en peligro de expirar, el Alcalde insta a una ley de expansión que permita cámaras a lo largo de corredores como la calle 9, donde actualmente están prohibidos.
Tras el accidente de marzo en 9th Street que cobró la vida de dos niños y un bebé por nacer, e hirió gravemente a otros, la Ciudad también está impulsando reformas en Albany, que aumentarán las multas y suspenderán los registros de vehículos de infractores de exceso de velocidad y de luz roja y requieren que los médicos notifiquen al Departamento de Motores y Vehículos, después de eventos médicos que podrían causar que los conductores pierdan el control de su vehículo.
TRABAJO DE LA LEGISLATURA
Dado que el programa City's School Zone Speed Camera expirará en Albany el mes próximo, el Alcalde de Blasio hizo un llamado a la legislatura estatal, para que vuelva a autorizar y ampliar el programa de salvamento. En el mismo sitio donde ocurrió un accidente mortal en Park Slope, que cobró la vida de dos niños y un bebé por nacer, el alcalde reveló un diseño urbano más seguro, pero instó a Albany a hacer su parte para proteger a los niños en las zonas escolares. Bajo la legislación que ahora se está considerando, el área de número y cobertura de cámaras se expandiría y se permitiría por primera vez, a lo largo de corredores como la calle 9, donde actualmente están prohibidos.
CÁMARAS DE SEGURIDAD SALVAN VIDAS
"Estamos haciendo nuestra parte con un rediseño de la calle 9 para reducir el exceso de velocidad y hacerlo más seguro. Ahora necesitamos Albany a su parte. Necesitamos que la legislación de uso de cámaras de velocidad de la zona escolar se amplíe inmediatamente, para evitar futuras tragedias en nuestras calles. Las cámaras de velocidad salvan vidas ", dijo el Alcalde de Blasio.
PLAN DEL DEP. DE TRANSPORTE
El rediseño propuesto por el DOT, que incluye el acceso peatonal ampliado y carriles para bicicletas protegidos, se presentó al Consejo Comunitario #6 en un taller, el cual será instalado para este verano, siguiendo los comentarios de la comunidad. "Durante los últimos meses, los planificadores, diseñadores e ingenieros de DOT han estado trabajando arduamente para lograr un rediseño seguro e inteligente de 9th Street", dijo la comisionada del DOT, Polly Trottenberg. “…ampliaremos el espacio para peatones y también agregaremos cruces más seguros y carriles para bicicletas protegidos. Estamos ansiosos por recibir retroalimentación en junio de parte de la junta local de la comunidad, partes interesadas y funcionarios electos acerca de nuestros planes propuestos. Al mismo tiempo, también esperamos hacer nuestro argumento final en Albany el próximo mes para las cámaras de velocidad de la zona escolar, que han sido un componente tan crítico en nuestros esfuerzos de Visión Cero que han ayudado a la ciudad de Nueva York a dominar las tendencias nacionales. declina por cuatro años consecutivos ".
REFORMAS DEL PROGRAMA
Reformas clave al programa de cámara de control de velocidad:
· Autorizar a la Ciudad a instalar cámaras de velocidad en 150 zonas escolares adicionales, más del doble del número actual.· Revisar la definición de una zona escolar para permitir que DOT aborde el exceso de velocidad en las calles que están cerca de una escuela, en lugar de solo la calle o calles en las que se encuentra la escuela. Por ejemplo, a pesar de tres escuelas diferentes ubicadas a lo largo de las calles 7 u 8 en Park Slope, ahora no se permiten cámaras a lo largo de la calle 9, que los estudiantes de esas escuelas cruzan todos los días.· Extender el programa hasta el 2022.
Rediseño completo de 9th Street (Prospect Park West hasta 3a Ave.)
• El rediseño del corredor se centra en la mejora de la seguridad de peatones y ciclistas.• Carriles para bicicletas protegidas para seis bloques de avenidas (cerca de una milla de distancia) con cruces acortados y tratamientos de giro lento en las intersecciones.• Regulaciones de carga modificadas para reducir el doble estacionamiento.• Las nuevas secciones transversales más estrechas reducen el exceso de velocidad a la vez que se mantiene el flujo del vehículo y el acceso de emergencia.
INICIATIVA SENADOR LATINO
El Senador Estatal José Peralta dijo, "Es vital que aumentemos, de una vez por todas, la cantidad de cámaras de seguridad de velocidad en las áreas escolares de toda la ciudad. El tiempo de las excusas ha terminado. Hay mucha evidencia que muestra que este programa ha tenido éxito ya que los accidentes peatonales, ciclistas y automovilísticos se han reducido en un 15% donde se instalan las cámaras de velocidad. Mi propuesta de aumentar el número de cámaras de velocidad tiene un solo objetivo: proteger a los escolares y neoyorquinos en general. el programa actual de cámara de velocidad de la zona escolar expira este verano, por lo que los niños no correrán peligro cuando regresen a la escuela en septiembre. Aplaudo al alcalde y al DOT por sus esfuerzos para aumentar la seguridad vial y peatonal en toda la ciudad, y exhorto a mis colegas a el Senado del Estado para aprobar mi proyecto de ley para aumentar el número de cámaras de velocidad ".
"Agradezco el esfuerzo por crear un mayor acceso peatonal y carriles para bicicletas protegidos", dijo el asambleísta Felix W. Ortiz. "La seguridad siempre es lo primero. Las cámaras de zona de velocidad en las escuelas también ayudarán a salvar vidas y deberían ser re-autorizadas por la legislatura antes de que levantemos la sesión ".
Para obtener más información sobre la iniciativa Vision Zero de la Administración de Blasio, visite www.nyc.gov/visionzero.