Desde que el Comisionado del Departamento de Transporte, Ydanis Rodríguez, asumió su responsabilidad, ha mantenido una visión muy clara: mantener seguras las calles de la ciudad de Nueva York, especialmente al brindar seguridad a los ciclistas y peatones que en los últimos años han sido los más vulnerables por los trágicos accidentes.
A mediados de enero el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, junto al Comisionado de Transporte, Ydanis Rodríguez, se comprometieron a realizar nuevas acciones que mantendrán seguros a los peatones en las intersecciones, luego de que esta zona de la vía pública se ha convertido en el principal sitio de lesiones y muertes.
Desde el primero de enero cuando el alcalde Eric Adams asumió el mando de la ciudad de Nueva York, hasta el 27 de febrero alrededor de 37 personas, incluidos 20 peatones, han fallecido en accidentes.
Las autoridades anunciaron que la inversión en mejoras de diseño se realizará en 1,000 intersecciones, haciéndolas más seguras con señales de tráfico mejoradas, cruces peatonales elevados y otras medidas donde se establezcan espacios ampliados visibles para peatones.
Ydanis Rodríguez anunció que pretende elevar cientos de cruces peatonales, para prevenir los excesos de velocidad y la conducción imprudente.
Los cruces peatonales elevados son cruces de peatones construidos a mayor altura que la calzada. Combinan los beneficios de un bache con mayor accesibilidad y visibilidad mejorada para el paso de peatones.
“Estamos llevando todo lo que hemos hecho a un nivel superior. Estamos declarando que las intersecciones son espacios sagrados y deben ser protegidos”, dijo el Comisionado Rodríguez
Según los funcionarios del DOT, los cruces peatonales elevados hacen que cruzar por esa intersección sea más seguro que en alguna otra parte de la calle. En la ciudad de Nueva York de las 40,000 intersecciones, solo hay 17. Con este nuevo proyecto se espera agregar 100 cruces peatonales cada año.
Datos revelados por la ciudad indican que, un total de 273 personas, incluidos 125 peatones, murieron en accidentes el año pasado, el mayor número de muertes por accidentes de tránsito desde 2013.
“El enfoque de Vision Zero debe ser el diseño de calles para prevenir la violencia del tráfico incluso antes de que suceda”, dijo Danny Harris, director ejecutivo de Transportation Alternatives , un grupo de defensa.
Raised crosswalks are pedestrian crossings constructed at a higher elevation than the roadway. They combine the benefits of a speed bump with increased accessibility and enhanced visibility for the pedestrians crossing. pic.twitter.com/GbOZ70wsyu
— NYC DOT (@NYC_DOT) March 2, 2022
El Comisionado Rodríguez también anunció que brindarán protecciones a los ciclistas al instalar barreras de hormigón que reemplazarán a los delineadores de plástico que actualmente están instalados.
El departamento de Transporte ha iniciado en 7 ubicaciones diferentes en Manhattan y Queens:
- Calle 40, Avenida 11 a Avenida 12 (Manhattan)
- Broadway, Barclay Street hasta Morris Street (Manhattan)
- 11th Ave, 40th Street hasta 39th Street (Manhattan)
- Calle Clinton, Calle Delancey hasta Calle Sur (Manhattan)
- Crescent Street, Queens Plaza North hasta Hoyt Ave N (Queens)
- Vernon Blvd, 46th Ave a 30th Rd (Queens)
- Queens Blvd, Calle 73 hasta Yellowstone Boulevard (Queens)
Eric Adams e Ydanis Rodríguez planean mejorar la seguridad en intersecciones